Mit iPLAN wird die Fahrplankonstruktion über mehrere Strecken hinweg erleichtert. Ein Zug, der mehrfach die Strecke wechselt, kann in einem Arbeitsgang eingelegt oder verschoben werden. In iPLAN können Sie im Netz einen Bildfahrplan nach Ihren Wünschen „dynamisch“ zusammenstellen. Damit wird es einfach möglich, die Bildfahrpläne den Zugläufen anzupassen. Dies ermöglicht den schnelleren Überblick, an welchen Stellen sich Engpässe herausbilden oder Zwangspunkte zu anderen Zügen entstehen. Das Einlegen von Zügen über Verbindungskurven oder kurze Streckenabschnitte wird erheblich erleichtert.

Diese grundlegende Änderung der Verknüpfung führt dazu, dass Infrastruktur- und Zugdaten ab einer zweiten Ausbaustufe in getrennten Datenbanken abgelegt werden. Dementsprechend werden auch unabhängige Programme zur Abbildung der Infrastruktur (Infrastrukturdatenbank iFRANK) und zum Einlegen und Bearbeiten von Zügen (Fahrplankonstruktionsprogramm iPLAN) zum Einsatz kommen, die aber im Wesentlichen mit den bisherigen Programmbestandteilen von FBS vergleichbar sind. Bisherige Nutzer der FBS-Programme FPL, BFO und NETZ müssen sich also nicht wesentlich umgewöhnen.

Nach der Auslieferung der ersten Version von iPLAN, voraussichtlich im Juni 2009, wird es für eine Übergangszeit auch noch Updates für die Programme FPL und NETZ geben. In jedem Fall achten wir – wie auch bisher – auf Abwärtskompatibilität, so daß Sie aus Ihren bestehenden FPL- und NETZ-Dateien jederzeit und ohne Datenverlust iPLAN-kompatible Dateien erzeugen können. In der Übergangszeit zu iPLAN wird es auch umgekehrt möglich sein, aus iPLAN- die bisherigen FPL-Dateien zu erzeugen. Ein Umstieg ist also problemlos möglich.

Basis für iPLAN ist das bisherige FBS-Programm NETZ. So, wie hier bisher z. B. bereits Tabellenfahrpläne durch „Zusammenklicken“ des Laufes in der Karte erzeugt werden konnten, ist dies nun auch für Bildfahrpläne möglich. Solche Bildfahrpläne können dauerhaft oder durchaus auch nur temporär, z. B. nur um einen bestimmten Zuglauf vollständig zu bearbeiten, angelegt werden. Alle aus FPL bekannten Funktionalitäten wie z. B. die Fahrzeitberechnung und die Trassensuche funktionieren in den iPLAN-Bildfahrplänen netzweit auf dem vollständigen Laufweg.

Wichtige Informationen zum Umstieg von FPL/NETZ zu iPLAN und zur Vorbereitung Ihrer FBS-Dateien auf die neue Programmversion haben wir für Sie in einem iPLAN-Informationsdokument (PDF, 3,7 MB) zusammengestellt. Bei Fragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung.

Für den Umstieg von den bisherigen FBS-Versionen zu iPLAN wird es für Kunden mit gültigem Wartungsvertrag individuelle Upgradeangebote geben, die auch die Laufzeit des Wartungsvertrages berücksichtigen. Bitte fordern Sie mit nachstehendem Formular ein individuelles iPLAN-Upgradeangebot an:

iPLAN-Fahrplankopf, Beispiel (großes Bild, 115 kB )